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1. 需要了解风险：杠杆配资虽然可以增加投资的收益，但同时也增加了投资的风险。投资者需对市场有较为准确的判断，并做好风险控制。
据央视新闻报道，10月18日，中国船舶沪东中华造船联合中船贸易与全球最大独立集装箱船租赁船东加拿大Seaspan（西斯班）公司，在上海签订6艘自主研发的13600箱大型集装箱船建造合同，并以人民币结算，这是今年我国集装箱船型最大一单以人民币结算的造船订单。
本次签约的13600箱大型集装箱船是一艘由中国船舶沪东中华自主研发设计的一款绿色环保型集装箱船，总长约336米，型宽51米，最大可以装载14132个标准集装箱，并提供2000个冷藏箱位。设计上采用最新环保理念，装备脱硫塔和节能装置，可满足船东后续绿色燃料改装需求，保证低能耗、高航速与绿色环保性能。
值得关注的是，这批订单是沪东中华今年承接的第3批共计15艘大型集装箱船订单，是首次以人民币结算，也是今年我国集装箱船型最大一单以人民币结算的造船订单，这对于推进人民币国际化具有重要意义。同时，采用人民币结算，也将有助于船企减少汇兑风险，增强盈利能力，提升市场竞争力，同时也有利于船东降低融资成本，提高贸易效率。
据了解，本次签约的系列船计划于2026年至2028年间陆续完工交付。目前，沪东中华造船手持民船订单全部为绿色环保和高附加值船型，部分生产条线的计划已排至2030年之后。
近来，人民币跨境结算交易不断取得新进展。
中国飞机租赁集团向印度尼西亚翎亚航空交付的第三架国产喷气式ARJ21飞机于5月31日傍晚抵达印尼首都雅加达。这是国产飞机的首单人民币跨境结算交易。
货币在跨境贸易中的广泛使用是货币国际化的重要基础。
另据新华社报道，中国人民银行日前发布的报告显示，我国人民币跨境使用规模稳步增长。2024年1月至8月，人民币跨境收付金额合计为41.6万亿元，同比增长21.1%。
中国人民银行发布的《2024年人民币国际化报告》显示，近年来，我国货物贸易收付中人民币结算占比不断提高。2023年，货物贸易人民币跨境收付金额占同期本外币跨境收付金额的比例为24.8%，2024年1月至8月，该比例升至26.5%。
在服务贸易方面，2024年1月至8月，我国服务贸易人民币跨境收付金额合计为1.2万亿元，同比增长22.3%；占同期本外币跨境收付金额的比例为31.8%。
报告还显示，今年以来，人民币投融资货币功能进一步强化，境外投资者持续买入我国债券。截至2024年8月末，境外投资者持仓规模约4.6万亿元，占境内债券托管总量的2.7%，较2023年末上升0.3个百分点。
此外，大宗商品人民币计价结算也取得了新进展。报告显示，今年前8个月，主要大宗商品贸易人民币跨境结算金额合计为1.5万亿元，同比增长22.7%。目前，我国已上市原油、铁矿石等24个国际化期货和期权产品，引入境外交易者，为大宗商品交易人民币计价结算提供定价基准。
国际资金清算系统（SWIFT）数据显示，今年6月，人民币再次成为全球第二大贸易融资货币，占比达5.99%。自2023年下半年起，这是人民币第三次超越欧元，前两次分别是去年9月、11月。
据证券时报报道，“随着人民币国际化提速，越来越多区域贸易以人民币结算，人民币作为第四大国际支付货币于今年7月占比达4.74%，由此带来更多的人民币融资需求。”渣打集团中国开放与人民币国际化业务全球主管吴雅思说。
吴雅思认为，随着全球新兴经济体崛起，减少美元依赖的货币多极化可能成为长期趋势，这一趋势的背后是全球经济力量的重新分配。多极化货币体系有助于降低单一货币霸权带来的风险，增强国际金融体系的稳定性。
每日经济新闻综合央视新闻、新华社、证券时报
封面图片来源：张云（山西分社）-中新社-视觉中国
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